Number, mida enamik juhte kunagi ei tea
Küsi auto omanikult, kui palju tema auto maksab, ja kuuled kütuse hinda. Kuid kütus on vaid osa tõest. Aus mõõdik on kulu kilomeetri kohta — ja kui sa seda tead, muutuvad otsused: kas reis on sõitmist väärt, kas vana auto on odavam kui uus, kas see "soodne" remont tasub end tegelikult ära.
Meetod: kolm numbrit iga tankimise kohta
Sa ei vaja keerulist süsteemi. Iga kord, kui tankid, registreeri kolm väärtust:
- Mõõtepunkti näit — praegune läbisõit;
- Liitrid — kui palju sa tankisid;
- Hind — mida sa maksid.
Kahest järjestikusest tankimisest on matemaatika lihtne: sõidetud vahemaa = erinevus mõõtepunkti näitude vahel; tarbimine = liitrid ÷ vahemaa × 100 (L/100km, või MPG, kui eelistad); kütuse hind kilomeetri kohta = kulutatud raha ÷ vahemaa. Jälgi seda kuude kaupa ja saad oma auto tegeliku tarbimise üle aastate — talvine tarbimine üksi üllatab tavaliselt inimesi.
Lisa kulud, mida kõik unustavad
Kütus tundub kallis, kuna maksad selle eest iganädalaselt. Remont ja hooldus on valusamad, kuid neid on lihtne vaimselt "arhiveerida". Tõelise kilomeetri hinna saamiseks lisa need:
- Remont — ettenägematud parandused, osad;
- Planeeritud hooldus — õli, filtrid, pidurid, rehvid;
- Valikuliselt kindlustus ja maksud, jagatud aastase läbisõidu vahel.
Kogukulu ÷ kogukilomeetrid sama perioodi jooksul = number, mis tegelikult kirjeldab sinu autot. Enamiku autode puhul on see 2–4× puhta kütuse näitaja.
Kuidas FinMan seda kõike automatiseerib
Käsitsi selle hoidmine tabelis töötab umbes kolm nädalat — sama distsipliini probleem nagu igakäsitsi kulude jälgimine. FinManis on kogu sisend kaks fotot, mis saadetakse Telegrami või WhatsAppi botile: kütuse kviitung ja mõõtja. AI loeb hinna, liitrid ja läbisõidu, seob tankimise sinu autoga ja arvutab automaatselt tarbimise ja kulu kilomeetri kohta. Remont on regulaarne kulu, mis määratakse auto kategooriale — need liituvad sama analüüsiga.